早(zǎo)在(zài)1960年,人类将(jiāng)智慧与科技结合,诞生了Versatran、Unimate两款机器人,这两(liǎng)款机器人是全球首例搬(bān)运机器人,被用(yòng)于搬运作(zuò)业,也由此开始了(le)人类解放(fàng)双手的漫漫长路。自(zì)搬(bān)运机器人诞生就肩负智能化发展进(jìn)程的重要使(shǐ)命,目前,已俨然活跃在中国沿海各大城市港口中。
搬运机(jī)器人有个特(tè)别的名字(zì),叫AGV,即自动导引运输车。随(suí)着机(jī)器(qì)人产(chǎn)业的(de)快速发展,搬运机(jī)器人又被叫做智能移动机器人。
异(yì)军突起的国产AGV海外征途
近(jìn)几年(nián)来,我(wǒ)国的主流行业市(shì)场逐渐饱和,国产AGV也随之踏(tà)上了海外(wài)市场之(zhī)路。中国电商无人(rén)仓、自动化(huà)工厂(chǎng)等一一被(bèi)复制。
早在2007年(nián),隶属于中国(guó)科学院(yuàn)的(de)新松机(jī)器人(rén)与通用汽车达成深(shēn)度合作,赢得了通用汽车的AGV采购(gòu)订(dìng)单(dān),开创了(le)国产AGV出口的先河。
2017年(nián),极智嘉位于日本的ACCA项目正式进军日本市场,是中国(guó)在(zài)海(hǎi)外的首个货到人的机器(qì)人仓库。
浙江国自机器人技术有限(xiàn)公司与全球办公领域(yù)最专(zhuān)业的B to B电商平台之一的美国史泰博公司,签署(shǔ)了《机器人服务协(xié)议》,协议内容是(shì)为史泰博(bó)仓库打造一套全新的智能仓(cāng)储机器人系(xì)统(tǒng)。
井(jǐng)源机(jī)电承(chéng)接了森麒麟(lín)轮胎泰国工厂的AGV运(yùn)输项(xiàng)目,通过AGV的智能作业,完成(chéng)数字(zì)化的(de)仓库管理。
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这一系列的AGV国(guó)产企业扩展海外市(shì)场的案例数不胜数,在机器人(rén)产(chǎn)业项目中,绝大多数都集中于汽车和(hé)电商以及3C行业,而电商跟3C行业的AGV应用是近几年各企业(yè)纷(fēn)纷入局的重心。虽然在电商领域,亚(yà)马逊是一大巨头(tóu),但是国内智(zhì)能仓储物流(liú)的迅猛发(fā)展,已经有了后来者居上的趋势。
行业各巨头争抢(qiǎng)AGV这块大蛋糕
一(yī)直以(yǐ)来,机器人“国产化”一(yī)直是(shì)让我(wǒ)们头(tóu)疼的大难题(tí),尤其(qí)是工(gōng)业机器人的全球市(shì)场,让我们困顿(dùn)不已,但是随着AGV在海外(wài)市场的厮杀,各国产企业纷(fēn)纷(fēn)嗅到了希(xī)望的味道。
在整个中国机器人市场,AGV的市场(chǎng)占有率达(dá)到90%以上,而各个(gè)行业的细分领域的企业家都抢先收购AGV公司,这也是这(zhè)几年国产AGV打响价格战的原因。
整个中国(guó)的机器人市场正在(zài)历经“渡劫”的过程,尽(jìn)管目(mù)前存(cún)在严重的(de)同质化竞争、核心(xīn)技(jì)术缺失、固守(shǒu)传统(tǒng)行(háng)业大量烧钱退场等问题,但是,不断深耕新的(de)细(xì)分领域的AGV行(háng)业确实在不(bú)停的(de)发起革(gé)命,进行(háng)大洗盘(pán),越来越多的AGV初(chū)创公司涌入。
拿电商行(háng)业举例(lì),电商对于数据保密性是尤为重要的,因此电商巨头都会优(yōu)先(xiān)选择自主研发或(huò)者收购(gòu)AGV,例(lì)如之前亚马(mǎ)逊在2012年收购Kiva Robotics,其收(shōu)购的初心就是(shì)为了(le)实现自(zì)己的仓(cāng)储中心自动(dòng)化,极大的(de)提高了工作效(xiào)率。
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机器人创造出来(lái)的本质就是为了减少(shǎo)成本、提高工作效率(lǜ)。有数据(jù)表示,在整个(gè)物流行业中,使用一个搬(bān)运机器人相(xiàng)当于聘请三(sān)个搬运工人,不仅如此,搬运机器(qì)人还能24小(xiǎo)时不停歇的工作,一个(gè)人一小时拣货100件来算,搬运机器人一(yī)小时能拣货300多件,这是(shì)3倍以上的效率提升。
不可否认,随着(zhe)社会的(de)发展,越来越多的复杂、繁(fán)琐的工作会被机器人替代,而各行业龙头都一头栽(zāi)进AGV市场,抢夺这块蛋糕,谁会笑到最(zuì)后?