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3D打印建模为HRE设计（jì）人员带来了新的（de）自由度，因为他们不必担心（xīn）悬伸，工具深度和腔体，甚至（zhì）可（kě）能包括隔行扫描（miáo）功能。尺寸（cùn）限制意味着车轮辐条以多（duō）个部件印刷，然（rán）后连（lián）接到未（wèi）印刷的碳纤维轮毂上（shàng）。但这只是暂时的; GE很快将拥有能够将整个车（chē）轮生产为单件（jiàn）的打（dǎ）印机，从而进一步减少了时间，重量和材料的（de）使用更节（jiē）省。
Arcam的电子束（shù）熔化（huà）是最耗能的增材制造技术（shù）之一，但它也（yě）是最酷（kù）的之一。该（gāi）过程在高温真空下进（jìn）行，产生消除应力（lì）的部件，其（qí）性能（néng）优于铸（zhù）造金属，实际（jì）上与锻造金属相当（dāng）。强大（dà）的电子束迅速将部件的横截面熔（róng）化到粉末金属床（在（zài）这种情况下为钛）上（shàng），每个横截面都有一层新粉末扫过建筑区域;通过梁将每个横截面烧结（jié）到前一个（gè）横截面（miàn），横（héng）梁可（kě）以保持多个（gè）熔池。该部件最终（zhōng）埋在粉末（mò），然后将其吹干净，但几乎所有未烧结（jié）的粉末都是可重复使用的（de）。
中国3D打印（yìn）网点评：对于（yú）3D打印技术来说，这（zhè）是一（yī）个令人难以置信的令人兴奋和重要的项目，因为我们可以看到车轮设（shè）计的未来是什么。 HRE制造（zào）这种车（chē）轮主（zhǔ）要是（shì）为（wéi）了展示其（qí）工业中可（kě）能（néng）采（cǎi）用（yòng）的增材制造的更强可能性。
