5G在核心领域（yù）有什么进（jìn）展（zhǎn）？

掐指算算，距离我国5G商用牌照发布满周（zhōu）年（nián）也仅仅剩下（xià）几（jǐ）天了。2019年6月商用牌（pái）照颁发不久（jiǔ），加快推（tuī）进“新基建”的政策紧跟上线，“新基建”主要包括（kuò）5G基站建设、特高压、城际高速（sù）铁路（lù）和城（chéng）市（shì）轨道交通、新（xīn）能源汽（qì）车充电桩、大数据中（zhōng）心、人工智（zhì）能、工业互（hù）联网七大（dà）领（lǐng）域。在“新基建”带领（lǐng）下，纵观（guān）这一（yī）年，可以说是开局（jú）良好（hǎo）。截至2020年3月底，我（wǒ）国已建（jiàn）成5G基（jī）站19.8万站（zhàn），国内市场5G手机出货量超过2600万（wàn）部，诸多（duō）领域5G应用（yòng）都取得了不错的进（jìn）展（zhǎn）。  

2020年3月，通信运（yùn）营商（shāng）公布了2020年资本开（kāi）支（zhī）计划，预计总投资规模达到3348亿元（yuán），同比增长11.7%。其中，5G网络（luò）相关（guān）投资规模达到（dào）1803亿元，中国移动、中国电信、中国联（lián）通5G投资分别达到1000亿元、453亿元、350亿元。我国通（tōng）信（xìn）运营（yíng）商在5G网络（luò）的投（tóu）资规（guī）模（mó）将持续扩大；3月30日，中国移动公布了其5G基站主设（shè）备采购结果（guǒ），华（huá）为、中兴、爱立信（xìn）和中国信科（kē）（大（dà）唐移（yí）动）中标。中国移（yí）动5G基（jī）站采购分为新建和扩容两部分（fèn），新建（jiàn）部分（fèn）约23.2万（wàn）站，扩容部分超4万（wàn）站，合计采购超27万站；随后的4月24日（rì），中国（guó）电（diàn）信和中（zhōng）国联通公布了其5G基站主设备（bèi）采购（gòu）结果，华（huá）为、中兴、爱（ài）立信（xìn）和（hé）中（zhōng）国信科（kē）（大唐移动）中（zhōng）标。联合采购规模约（yuē）25万站，其中中国电信投资建（jiàn）设14万（wàn）站（zhàn），中国联通投（tóu）资建设11万站。从投资规模看，基站设备（bèi）投入（rù）超过329亿元。

截至2020年4月，通信运营商5G基站新一轮招标（biāo）规模（mó）超52万站，投资规（guī）模高达766亿。随着5G基站（zhàn）设备的集采（cǎi）落地，将（jiāng）进一步加（jiā）快我国5G网络的建设速度。5G网络建设（shè）如火如荼，那么5G的核心应用领域都有何进展（zhǎn）呢？小慕（mù）带大家了解一下吧~

5G终（zhōng）端的“宠儿”——智能手机（jī）

在“新基建”的指引下，5G基站的覆盖率（lǜ）越来越高，给5G智能手机提供了成熟的（de）技（jì）术环境，整个智能手机产业正在（zài）飞速发（fā）展。从2019年（nián）开始，手机厂商就已经马不停蹄（tí）地（dì）推出5G产品，如果算上研发，有关5G的（de）启动时间还要再早（zǎo）一些（xiē）。到了2020年，智能手机市场就已经炸开了（le）花。工信部公布（bù）的数据显示，截（jié）至2020年（nián）3月，我国发布5G手机产（chǎn）品类型76款，累计（jì）出货量超过2600万部（bù），其中2020年出货量1300余万部。而根据Counterpoint的数据预测，2020年中国（guó）市（shì）场5G手机产品（pǐn）将突破100款，国内出货量将超过1.5亿台。

国（guó）内（nèi）5G手机的繁荣（róng），不只是得益（yì）于“新基（jī）建”，还有一些未雨绸缪的（de）国产厂商！比如（rú）华为（wéi），自研芯片优势延续到（dào）了5G时（shí）代（dài），旗下（xià）麒（qí）麟990、麒（qí）麟（lín）820和麒（qí）麟985三颗强性能5G芯片，逐渐（jiàn）覆盖了5G智（zhì）能（néng）手（shǒu）机的旗舰、高端、中端三大档位。

图源：华为官网

还有蓝绿大厂，OPPO早在2018年就实现了采用（yòng）3D结构光技术的5G视频通话演示，更是（shì）在2019年联合行业多家企业，率先实现了基于（yú）动态频谱共享技（jì）术（shù）的视（shì）频通话。而vivo更是早（zǎo）在2012年就参与（yǔ）了5G白（bái）皮书制定（dìng），并于2016年在北京（jīng）成立5G研发中心，全面参与（yǔ）5G核心技术与标（biāo）准化研（yán）究（jiū）。截至目前，vivo已累计申请2000多项5G通信标准发明专利，向3GPP提交3500多篇（piān）技术提案，5G影（yǐng）响力位列3GPP前十。

智慧医疗发展将一直向前！

5G技术的特点是超高带宽、极低时延、广泛连接（jiē），一旦在（zài）医护场景成（chéng）熟应用，不管是（shì）对医生，医院，还是患者（zhě），以及整个医疗服务提供环境和（hé）体验都（dōu）会带来显著的改变。国（guó）内智慧（huì）医疗产业（yè）伴随着十年新医改的进程不（bú）断深入，尤（yóu）其是近年来从（cóng）“互联网+医疗”“AI+大健康”到如今（jīn）的“5G+智慧医疗”，医（yī）疗健（jiàn）康产（chǎn）业正在不断跨界，融合人（rén）工（gōng）智能、物联网、大数据等高科技，使医疗服务走向真正意义的智能化，迎来前所未（wèi）有（yǒu）的发展契机（jī）。根据（jù）中商（shāng）产业研究院（yuàn）的预测，2019年我国智慧医疗行（háng）业投（tóu）资规模将达880亿元人民币。至于2020年，在5G通（tōng）信大范围商用和疫情的影响带动下（xià），该数（shù）值（zhí）将有（yǒu）望突破千亿元！

从目前（qián）5G在医疗领（lǐng）域的各种应（yīng）用（yòng）场景来看，几乎所（suǒ）有人都（dōu）对其充满了信心（xīn），不过5G+医疗的发展真（zhēn）的可（kě）以一帆风顺（shùn）吗（ma）？业（yè）内（nèi）也提出了相关的质疑（yí）。因为不但5G网络（luò）技（jì）术、部署（shǔ）和（hé）运营还（hái）在起步阶段（抢先商用的韩国及美国的运营商已（yǐ）经遇到了各（gè）种各样头（tóu）痛的问题！），而且媒体上所见的这（zhè）些"5G+医疗"的项目都还只是技术及触及系统可行性研究，是（shì）点对点或小（xiǎo）规模的专网试验、试（shì）点、示范，距（jù）离真正的实用还（hái）有很长一段路要走，包（bāo）括满足医疗器械的认证、医疗（liáo）行业的严格监管（guǎn）和伦理（lǐ）问（wèn）题等。

但是无论如何，5G智慧医疗市场的发（fā）展不（bú）会（huì）暂缓。从全球角度（dù）来看，ABI Research预测智慧医疗市场将在2025年超过2300亿美（měi）元，折（shé）合人（rén）民币16081亿（yì）元。而中国工（gōng）程院院士邬贺铨的观点（diǎn）更为积极（jí），他表示，到2035年5G将增（zēng）加全（quán）球产出4.6%，即（jí）12.3万亿美元，其（qí）中为全球医疗领域提供超过1万亿美元的产品（pǐn）和服（fú）务（wù），折合人民币接近7万亿元！

自（zì）动驾驶依旧道阻且艰

我（wǒ）国自动驾驶产业基本确定了（le）走车路（lù）协（xié）同的技术路线，这（zhè）样（yàng）网络对于自动驾驶来（lái）说（shuō）就非（fēi）常重要了，5G的落地为自动驾驶（shǐ）产业发展奠定了网络方面（miàn）的（de）基础（chǔ）。不过现（xiàn）阶段自动（dòng）驾（jià）驶（shǐ）技（jì）术主要通过更多（duō）的传感器，结合更（gèng）好的（de）算法，实（shí）现相对（duì）安全的车辆驾驶。但面对复杂的（de）交通环境及特（tè）殊天气情况，由于传感器性能的（de）局限，车辆识别能（néng）力会受限，往往（wǎng）很难做到绝对精（jīng）准的判断，导致一定安全风（fēng）险的存（cún）在。车载传感器（qì）的高（gāo）成本也是限（xiàn）制量产的一个重（chóng）要因素。

5G的低时延（yán）、高带宽、高稳定性特性为支撑车辆借助（zhù）道路感（gǎn）知设备提升对环境的感知、决策、执行能力提（tí）供了技术保障（zhàng）。这为涉及自动驾（jià）驶车辆的安全控制类（lèi）应（yīng）用带来很好（hǎo）的（de）基础条件。利（lì）用V2X技（jì）术，在（zài）5G的保障（zhàng）下，可以支持自动驾驶车辆进（jìn）行超（chāo）视距感知（zhī），这是传统单（dān）车智能（néng）无法做到的。同时（shí）还能降低车载传感器成本，并提升车辆的安全性（xìng），这（zhè）能进（jìn）一步减少车辆耗电，例如编（biān）队行驶、远程控制等。此（cǐ）外，5G的大带宽能力能很好地支持（chí）高精度地图下（xià）载及车（chē）辆（liàng）视频回（huí）传等应用。

然而目前（qián）看来智能网联汽车并没有大家期望中（zhōng）的“产业大爆发”，相关的（de）V2X消息集（jí）标准化工作还未完成（chéng）。现有的V2X车路协同系统仍是用（yòng）来支持有人驾（jià）驶（shǐ）车辆的（de），面向自动（dòng）驾驶车（chē）辆（liàng）的V2X消息集还在多个标准（zhǔn）组织推（tuī）进中。真（zhēn）正的V2X智能网联汽（qì）车的产业大（dà）爆（bào）发是需要“人、车、路（lù）、云”齐头并进，协调（diào）发展才行。

新基建驱动，智慧城市建设加（jiā）足（zú）马力

在“新基（jī）建（jiàn）”与5G商用（yòng）的共同驱（qū）动下，智慧城市的（de）建设也（yě）迎来了新的机遇。通过（guò）5G、特高压（yā）、城际高（gāo）速铁（tiě）路、工业互联网、物联网、车联网、大数据中心、人工智能（néng）、新能源等新型（xíng）基础设（shè）施（shī），促进（jìn）城市中信息（xī）空间、物理（lǐ）空间（jiān）和社会空间的融合（hé），并通（tōng）过丰富的应用系统，加速城市经济发（fā）展与转型。IDC预（yù）测，2023年（nián）全球智慧城市技（jì）术相关投资（zī）将达到1894.6亿美元，其中（zhōng）中（zhōng）国市场规模将达到（dào）389.2亿美元。

目前，我国多（duō）个城市（shì）都出台了相关的政（zhèng）策推动智慧（huì）城市（shì）的建设（shè），2019年初（chū）北京（jīng）市印（yìn）发《北京市5G产业发展行（háng）动方案（2019-2022年）》中（zhōng）明确将智慧（huì）城市（shì）纳（nà）入率先开展的5个5G典型场（chǎng）景示（shì）范应（yīng）用之一，并提出，要将5G技术在智慧社区、智慧家庭等领域（yù）广（guǎng）泛应用（yòng）。上（shàng）海（hǎi）市也在随后不久印发了《上海市人民政（zhèng）府关（guān）于加（jiā）快推进本市5G网络建设和（hé）应（yīng）用的实（shí）施意（yì）见》。据媒体（tǐ）报（bào）道，上海已与中国（guó）联通、中国电信开发多（duō）个5G智慧（huì）城市、智慧社区（qū）的落地项（xiàng）目。有数据显示，目前全球已启动或在建的智慧城市有 1000 多个，而中国更是超过了500个（gè） 。

如今，5G已成为我国数字经济（jì）战略实施的先（xiān）导领域（yù）和创新增长的基石，是建设制造强国和网络强国的引擎。在5G建设的（de）过程中，一方面将进一（yī）步刺激芯（xīn）片模组、射频器件（jiàn）、基站、传输设备、主设备等上（shàng）游生（shēng）产制造环节及操（cāo）作系统（tǒng）、云平台、系（xì）统集成等软件信息服务环节；另一方面，5G网络基础设施的完善将带动（dòng）下游个人信息消费和5G与垂（chuí）直行业融（róng）合应用快速发展，这也正是“新（xīn）基建”选择5G作为领头羊的（de）重要原因。随着后续（xù）5G的（de）发展（zhǎn）建设，我们有（yǒu）理由相信中（zhōng）国的（de）5G将（jiāng）变得更加普及并取得全（quán）面的（de）优势。同时，有着中国（guó）电子行业风（fēng）向标之称的2020年慕尼黑上（shàng）海电子展也重磅（páng）推出了包括5G在内（nèi）的八大关键词，并将从它们出发，开辟各类精彩专题（tí）活动（dòng）！