据外媒报道，美（měi）国西南研（yán）究院（SwRI）开发了一套网（wǎng）络安全系统，用于测（cè）试自动（dòng）驾驶汽车和其他使用GPS接收器进行定位、导航和计时等技（jì）术的漏洞。

GPS欺骗是一（yī）种恶意攻击，它通过发送错误（wù）的（de）信号来（lái）欺骗GPS接收器（qì），而GPS操纵会（huì）修（xiū）改真（zhēn）实的GPS信（xìn）号。环绕（rào）地（dì）球运（yùn）行（háng）的GPS卫星能够精确定位嵌入在智能手机、地面车（chē）辆和飞机等各（gè）种设备中的（de）GPS接（jiē）收（shōu）器的（de）物理（lǐ）位置。SwRI设计的新工具符合美国联邦（bāng）法规。过去在移（yí）动环境中（zhōng）测试GPS漏洞非常困难，因为联邦（bāng）法律禁止未经事先授权就在空中（zhōng）重新传输GPS信号。

SwRI开发的基于嵌入式系统和（hé）物联（lián）网（IoT）技术的汽车网络安全解决方案，其特色是利用了网络和传（chuán）感器。由于传（chuán）播并接收导航和定（dìng）位信号，联网和（hé）自动驾驶汽车很容易（yì）受到网络威胁。SwRI的欺骗测试系统将一个物（wù）理组件放置在汽车的（de）GPS天线和远程控制GPS信号的地面站上。该系统从车（chē）载天线接收真（zhēn）实的GPS信号（hào），对其进行处理并插入欺（qī）骗信号，然后将（jiāng）欺（qī）骗信号传播给车载GPS接收器。这使得欺（qī）骗（piàn）干扰系统（tǒng）可以完（wán）全控制GPS接收器。当自动驾驶车辆在测试车道上测试该系统（tǒng）时，工程师（shī）能够将汽车的行驶路线改变10米，使其驶离（lí）路线（xiàn）。汽车也可能被迫提前或推迟转弯。

SwRI智能系统部门（mén）网（wǎng）络物理系（xì）统组负责人Victor Murray表示，“这是（shì）我们提（tí）高自（zì）动驾驶汽车网络（luò）弹（dàn）性的一种合法途径，它（tā）展示了被（bèi）欺骗或被操纵的GPS信号的传输过（guò）程，以便分析系统响应。”Murray还（hái）说，“大多数自动驾驶（shǐ）汽（qì）车并不完全（quán）依赖GPS，因为它们（men）使用（yòng）传感器组合，例如激光（guāng）雷达、摄像机视觉（jiào）、GPS和其他（tā）工具。然而，GPS是很多系统定位的基础，因此，开（kāi）发技术来（lái）解决漏洞对制造商来说很重要。”这一新（xīn）系统是SwRI内部研究项目开发（fā）的。未来相关研究将探（tàn）索无（wú）人机和飞（fēi）机的GPS欺骗。