近日，据天眼查信息显示，丰（fēng）翼科技（jì）（深圳）有限（xiàn）公司发生工（gōng）商变更，经营范围（wéi）新增工业机器人（rén）安装、维修（xiū），通用航空（kōng）服务，快递服务，民（mín）用航空器（发动机、螺旋桨）生产，智（zhì）能无人飞行器销售，智能物料搬运装备销售（shòu）等。

丰翼科技是（shì）顺丰旗下专注（zhù）末端配送物流无（wú）人机研发（fā）和运营的企业，是顺丰无人机战略的主要（yào）执（zhí）行者。早（zǎo）在（zài）2012年，顺丰掌门人王卫就提出无人机物流设想；此后（hòu）10年间，顺丰（fēng）自（zì）主研发（fā）了包括飞（fēi）控在（zài）内（nèi）的核心系（xì）统（tǒng），并获取（qǔ）了（le）数（shù）百项（xiàng）专利。近几年来，京（jīng）东物（wù）流、菜鸟、中通、圆通等（děng）快递企业也纷（fēn）纷（fēn）布局这一领域，无人（rén）机俨然（rán）成为快递物流（liú）行业的（de）下一个战场（chǎng）。

2022年8月，我（wǒ）国民航局（jú）发布《民用无人驾驶航（háng）空发展路线图V1.0(征求意见稿)》（下称《意见稿》），为无人机发展规划了具体时间表。该意见稿（gǎo）显示，2025年，城市短距离低速轻小型物流配送无人（rén）驾驶航（háng）空器（qì）逐步成熟；2030年，城市中短距离快速中小型物流配送无人驾（jià）驶（shǐ）航空器逐（zhú）步应用；2035年，城市中（zhōng）长距离快速中大型（xíng）物流配送无人驾驶（shǐ）航空器逐步推广。

随后的10月，交通运输（shū）部等部门又印发《交通（tōng）运输智慧物（wù）流标准体（tǐ）系建设（shè）指南》（以（yǐ）下简称《指南》），其中（zhōng）包含4项无人机配送相关标准（zhǔn）。

无人（rén）机运（yùn）输（shū），离我（wǒ）们（men）还有多远？

无人机（jī）的独（dú）特优势

在去年的苏州阳澄（chéng）湖大（dà）闸蟹开捕（bǔ）节（jiē）活动现场，顺丰（fēng）旗下的丰翼（yì）无人机执行了一项重要任务：把捕获的（de）第一篓大闸蟹从（cóng）阳澄湖中央运送至活动主场地。

通常（cháng），蟹农们在湖中捕获大闸蟹（xiè）后，要通（tōng）过环（huán）湖公路运（yùn）送至开捕（bǔ）节活动现（xiàn）场或（huò）包（bāo）装场地。环（huán）湖路线长约18公里，在不堵车（chē）的（de）情况下需（xū）要（yào）行（háng）驶1小时20分钟左右；但（dàn）如果使（shǐ）用无（wú）人机（jī）跨湖运输，仅（jǐn）需10分钟左右即可送达。

这正是无（wú）人（rén）机（jī）运（yùn）输最显著的优势：能覆盖传统交（jiāo）通工具不便抵达的区域。丰翼城（chéng）市（shì）/乡村运营负（fù）责人方源（yuán）告诉界面新闻，早在2018年，丰（fēng）翼无人机就拿到了（le）相关的空运许（xǔ）可，可以开展（zhǎn）水（shuǐ）产生鲜的运输业务。

除了阳澄湖这样（yàng）的大面积水域（yù），山区环境也（yě）十（shí）分适合无人机作业。川西高原每年（nián）7、8月（yuè）份盛产松茸，但松茸对采摘运输（shū）的（de）时效性要求比较高，高原山（shān）区环境交通又不便利（lì），一直是个难题。

2019年，丰翼（yì）获得（dé）民航局批（pī）准，允许其将无人机（jī）物流配送应用范围扩大至四川西部、云南北部的部分地区。丰翼（yì）随后联合顺丰（fēng）速运四川区，将（jiāng）无（wú）人机运输（shū）纳入松茸供应链解（jiě）决方案。

丰翼方面提供的一（yī）组数据显示，截（jié）至2021年12月（yuè），无（wú）人机在川西滇北地区已累（lèi）计飞行超5万架（jià）次，飞行里程49万公里，所运输的（de）松茸良品率提升了30%，助（zhù）力藏民采挖效能提（tí）升约56%。

此（cǐ）外，赣州（zhōu）脐（qí）橙（chéng）、靖州杨梅（méi）等（děng）时令生鲜也已（yǐ）开始使用无人机配送。

无人机还能用于配（pèi）送医疗物资。据丰翼方面介绍，目前丰翼（yì）无人机（jī）已经在深圳（zhèn）、赣州、台州、青岛、杭州（zhōu）等城市（shì）启动（dòng）医疗配送项目，运（yùn）输物品主要包括核酸（suān）样本、血液制品（pǐn）等。在（zài）深圳，顺丰无人机从位于罗（luó）湖的人民（mín）医院（yuàn）楼（lóu）顶起（qǐ）飞，至龙岗布（bù）吉的（de）罗湖（hú）医院集团医学中心，全程仅需13分（fèn）钟（zhōng），时（shí）效比陆（lù）运（yùn）提升（shēng）两倍以上。

截至2022年8月21日，用于运输核酸（suān）样本的丰翼（yì）无人（rén）机累计飞行3299架次，运（yùn）输检测（cè）样本总数112万（wàn）件，为抗击疫（yì）情（qíng）提供（gòng）了重要的（de）非接触式空中应急解决方案。

据方（fāng）源介绍，在城市中执行运（yùn）输的无人机，主要涉及同城件以及跨城件中的专享急件。“可能（néng）原来（lái）3、4小（xiǎo）时的路程（chéng），现在借助无人机半小时就能送达了。”方源说。

还有（yǒu）一些（xiē）应（yīng）用（yòng）场景仍处于探索阶（jiē）段。方源介绍，丰翼正在（zài）尝试用无人机为景（jǐng）区（qū）运输物资，预计明（míng）年会进一步布局。由于交通条件（jiàn）限（xiàn）制，自然（rán）景区内的食品、水等物资往往要使用人工运输，尤其是在（zài）山岳型景区，而（ér）无（wú）人机恰好（hǎo）可（kě）以解（jiě）决这（zhè）个问题（tí）。不过，目前（qián）无人机单次（cì）运输成本较高（gāo），景区运输这种个性（xìng）化（huà）服务如何与无人机匹配（pèi），还（hái）有（yǒu）待进一（yī）步摸索。

除了用（yòng）于末端配送的丰翼小型（xíng）无人机，顺丰还计划在支线配（pèi）送（sòng）环（huán）节（jiē）使（shǐ）用大型无人机。2017年（nián），顺丰成立丰鸟航空科技有（yǒu）限公司，基于多城市物流场景（jǐng）试运行，完成紧（jǐn）急运输、空投运（yùn）输任务（wù），从而打造支线运输和末端配送相（xiàng）结合的无（wú）人机运输网络。

推广（guǎng）无（wú）人机（jī）运输（shū），需要哪些条件（jiàn）？

无人机运输虽然（rán）有诸多优势，但要真正实现商（shāng）业化落地，还需要诸多条件，包括配套设（shè）施、人（rén）才储备、成（chéng）本（běn）管理等等（děng）。

业内专家通常认为，目前无（wú）人机平台的技术（shù）已经成熟，但无（wú）人机运输所涉及的装卸、投送、地面（miàn）转接、空域控制、起降管理、站点建设、安（ān）全保（bǎo）障等等配套设（shè）施还不健全。

丰翼方面告诉界面（miàn）新（xīn）闻，基于当下（xià）业务需求，丰翼正在打造自动化网格（gé）点，其形式类似于现在的快递（dì）网点，不仅可以完成（chéng）快递的收派，还能存储无人机以及相（xiàng）关（guān）设备，并完成无人机的（de）放飞（fēi）等作业。此（cǐ）外（wài），丰翼还在（zài）规划无人机自动机（jī）场。

为迎接无人机的（de）大规模应用，城市规划也需要做出相应的调整。北京航空航天大学（xué）无人系（xì）统（tǒng）研究院工（gōng）程师杨炯曾表示，为了保证安（ān）全（quán），需要为（wéi）无（wú）人机单独建一套时空状态管理（lǐ）系统，每架飞机要带信标，地上要配置探测（cè）手段，以便随时掌握每架无（wú）人机的位置。

去年6月，深圳市规划和自然资源局发布（bù）的《深圳（zhèn）市物流配送站规（guī）划配建指引》也提到，配建（jiàn）物流配送站宜考虑（lǜ）未来（lái）技术发展（zhǎn），合理预留无人配送车、无人机配送、地下管道配送（sòng）等设施空间。

快递企（qǐ）业还需要提前培训人才，操作（zuò）无人机。丰（fēng）翼方（fāng）面介（jiè）绍（shào），目前丰（fēng）翼的（de）无人机运输团队（duì）主要来自内部招聘。丰翼科技子公（gōng）司（sī）丰羽顺途无人机（jī）的起（qǐ）降操作（zuò）工程（chéng）师邓树生曾经是一名（míng）顺丰（fēng）快递员，2018年（nián）丰翼内部招聘无人机（jī）机组人员，邓树生报名（míng）后，经过半年多的培（péi）训，成功进入地勤组（zǔ），最终成为机长。

丰（fēng）翼方面表示，这种（zhǒng）行（háng）业升级（jí）也带（dài）动（dòng）了员工的（de）岗位升级（jí）。

快递企业纷纷入场

无人机的应用（yòng）与普（pǔ）及，对快（kuài）递业（yè）发展具有重要意义（yì）。根据国家邮政局（jú）数据，2021年我国（guó）快递业务量已（yǐ）达（dá）1083亿件，同比增长29.9%，快递小哥“供不应（yīng）求”，而（ér）无人机可以承（chéng）担一部分末端配送工（gōng）作，在一定程度（dù）上缓解用工压力（lì）。

根据L.E.K.咨询公司（sī）预测，随着无人技（jì）术和网络（luò）的发展，规模（mó）化将极大地（dì）降（jiàng）低成本，到（dào）2040年无人机（jī）配送可能（néng）会占到当日包裹（guǒ）递送量的（de）30%。

而根据深圳无人（rén）机协（xié）会预计，到2024年，无人机在国内的市（shì）场规模将达1600亿元，其中快递（dì）物流方面的无人机市场规模约（yuē）300亿元。

国内外（wài）快递企业（yè）已纷纷开始布局无人机运（yùn）输。去年6月（yuè），中通快递发布了首批三条无人机快递配送航线，以杭州桐庐县富（fù）春江（jiāng）镇芦茨村委为起点，覆盖（gài）青龙坞、白云源和严陵坞3个下属自然村。借助这一（yī）模式，当地村民（mín）无需（xū）通过狭窄的（de）盘山公路到镇上取快（kuài）递，可以在（zài）家中坐等（děng）无人机送货上门。

中通也在加（jiā）紧打造用于支（zhī）线运输的大型无人机（jī）。在去年11月（yuè）举办的第十四（sì）届中国航展期间，中通快递与（yǔ）航空工业西飞签署大型商用无人运输机合作协议（yì），约（yuē）定（dìng）未来五年将围绕（rào）大型商用无人运输机场景（jǐng）研究、产（chǎn）品研制（zhì）、示（shì）范（fàn）运（yùn）营等方面（miàn）深入开展合作，共同打造大型（xíng）商（shāng）用无人运输机。

京（jīng）东物流（liú）也不（bú）甘落后。2017年8月，京（jīng）东在陕西获得覆盖（gài）全省范围的无人（rén）机空（kōng）域（yù）批文。2022年2月初（chū），京东还（hái）在西安获民航西北（běi）地区管（guǎn）理局授牌“陕西（xī）省无人机航空物流多式联运创（chuàng）新试（shì）点（diǎn）”。

无人机运输得到了国（guó）家政（zhèng）策层面的支持。民航局去年发布的《“十（shí）四五”航空物（wù）流发展专项规（guī）划（huá）》提出（chū），“将无人机物流纳入‘快递进村、村（cūn）村通邮’服务”，“促（cù）进快递物流融合发展，提升（shēng）专业化运输（shū）能力。”

据《意见稿》，距离城市短距（jù）离小型无人机逐（zhú）步成熟，还有两（liǎng）年时间。或许，今年我们就（jiù）会看到更（gèng）多无人（rén）机出（chū）现在城（chéng）市中。