对自动驾（jià）驶汽车持怀疑态度（dù）的人（rén）可能（néng）担（dān）心自动化的软件（jiàn）无法处理意（yì）外的、不（bú）寻常的（de）情况，例如，如果主要交叉路口的交通（tōng）信号（hào）灯（dēng）突（tū）然失（shī）灵（líng），自动驾驶汽车需要听（tīng）从交警的信号时，自动驾驶汽（qì）车应该怎么（me）办呢？据外媒报道（dào），当地（dì）时（shí）间2月21日，Waymo公布了一个视频，展示了这（zhè）种极（jí）端情况对于自动驾驶（shǐ）汽（qì）车来说根本不是问题。

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在该视频中（zhōng），Waymo的一辆自动驾（jià）驶（shǐ）汽（qì）车（chē）探测到了十字（zì）路口并且（qiě）停在了该处，即使交（jiāo）通信号灯没有（yǒu）正（zhèng）常工作，该车的软（ruǎn）件（jiàn）探测到了（le）一名交（jiāo）警，在汽车的机器视觉视图中（zhōng）突出显示了黄色形状（交警（jǐng）衣（yī）着），并且在等待交警（jǐng）的做出（chū）手势指示，以便继（jì）续前进（jìn）。

此次展示（shì）Waymo软件（jiàn）如何理解人类手势的能力令人印象深刻。此前，2016年，Waymo曾在博（bó）客文章中表示，其汽（qì）车的（de）传感器（qì）和软件能够“读懂”骑自行人（rén）的转弯（wān）或停下等（děng）手（shǒu）势，并可做出回（huí）应。

Waymo的优势之一是，其自动驾驶汽车（chē）在近年来（lái）已经（jīng）行驶了很（hěn）多（duō）里程，使（shǐ）得该公司能够不断改进其软件。Waymo最新（xīn）的一份（fèn）报告显示，该公司（sī）的自动驾驶汽车（chē）在（zài）2018年（nián）总共行驶了（le）126万英里。

更（gèng）令人印（yìn）象深刻的是，事实证明，Waymo的自动（dòng）驾驶汽车（chē）在自动驾驶系统（tǒng）脱离接触之前，可比（bǐ）其他公（gōng）司的自（zì）动驾驶汽车行驶更长的里（lǐ）程。自动驾驶系（xì）统脱离接触意味着汽车计算机将汽车（chē）控制权归还给了安全驾（jià）驶员。Waymo报告称（chēng），每（měi）行驶1000英里，其自动（dòng）驾（jià）驶系（xì）统只脱离（lí）0.09次（cì），而且每次脱离间隔之间可行驶11,000英里以上，比所有竞（jìng）争对手的自动驾驶系统表现得更好。