2021年（nián）全国两会开幕之际，《中国（guó）经营报（bào）》记者获悉，全国（guó）政协委员、360集（jí）团创始人、董事长兼CEO周鸿祎今年提交了三份提案，分别是加快构建智（zhì）慧（huì）城市安全基座“城市级网（wǎng）络安全基（jī）础设施”、加强智能汽车网络安全（quán），以及对网络安全行业特殊人才给予认（rèn）定和激励政策。

“我今年的提案还是关（guān）于网络安全，但与过去有点不（bú）一样。过去（qù），大（dà）家提到网络安全，容易（yì）想到杀毒、木马（mǎ）、黑（hēi）客或者电信欺诈、网（wǎng）上欺诈。实际上，经过这几年网（wǎng）信、工信、公安（ān）部（bù）门、运营商的合作以及互（hù）联网安全（quán）公（gōng）司的努力，病毒、木马都（dōu）不再是大问题，电（diàn）信诈骗、网上（shàng）诈骗也得到了很大（dà）的遏制。所以，我今年（nián）提（tí）到（dào）的网络安全问（wèn）题，是未来（lái）中国整个（gè）数字化发展之下的新的数字威胁。具（jù）体来说，主（zhǔ）要（yào）是围绕着车联网的安全，智慧城市的安（ān）全等。”周鸿祎在（zài）接受媒体采访时表示。

周鸿（hóng）祎表（biǎo）示，必须（xū）通过集（jí）中建设和运营“城市级”网络安全基（jī）础（chǔ）设施，以类似于电厂、水厂的公共服务方（fāng）式（shì）为城（chéng）市提供统一的网络安全（quán）服务，以提（tí）升（shēng）城市网络安全水（shuǐ）平。他（tā）提出三点建议：一是将（jiāng）城市级网络安（ān）全基础设施（shī）作（zuò）为智慧城市的标配；二是开展城市（shì）级网络（luò）安全基础设施的统一安全运营；三（sān）是以城市级网（wǎng）络安全基（jī）础设施为载体（tǐ）进行服务（wù）赋能（néng）。

其（qí）中，在关于加强构建智慧城市安全（quán）基座“城市级网络安全基（jī）础设施”的提案（àn）中，周鸿（hóng）祎建议，将（jiāng）城市级网络（luò）安全基础设施作为智慧城市（shì）的标配；开展（zhǎn）城市级（jí）网络安全基础设施的统一安全运营（yíng）；以城（chéng）市级网络安全基础设施为载体（tǐ）进行服（fú）务赋能（néng）。

关于网络安（ān）全行业特殊人才认定（dìng）和激励政策的（de）提案中（zhōng），周鸿祎建（jiàn）议，制定专门的网（wǎng）络安全特殊人才认（rèn）定（dìng）政策；对符合条件的（de）网络安全人才给（gěi）予个人（rén）税收优惠政策；对符合认定条件（jiàn）的（de）网（wǎng）络安全特殊人才予以必要激励。

针（zhēn）对智能汽车的（de）安全问（wèn）题，周鸿祎提出了针对性建议：把网络安全（quán）系统像“安（ān）全带”一样列为智能汽车的标配；推进智（zhì）能汽车网络安（ān）全强（qiáng）制测试；强化智能网联（lián）汽车产（chǎn）生的（de）数据安全监管。

周鸿祎透露，截至目前，360集团的安全专家已经（jīng）在实验环境下发现了多个品牌智能（néng）汽车的安（ān）全漏洞，利用这些漏（lòu）洞可以对智能汽车实施转向控制、关（guān）闭引擎、突然（rán）制动、开关车（chē）门（mén）等操控，严重威胁智（zhì）能汽（qì）车安全驾（jià）驶。“智能汽车的安全问题比手（shǒu）机、电脑更严重。手（shǒu）机（jī）出了问题，大家大不了重新关机（jī）或换个手机，对人身安全影响（xiǎng）没有那么大。但车在开（kāi）动过程（chéng）中是不能出任何问题的（de），一旦出问题，轻则车（chē）祸，重（chóng）则（zé）车毁人（rén）亡。所以，车的安全问（wèn）题我认为比手（shǒu）机和其他智能设备的安全问题要（yào）更加重要。”