智慧城市建（jiàn）设以突破城市发展（zhǎn）瓶颈（jǐng）、促进城市和（hé）谐发展（zhǎn）为出发点和落脚点，所（suǒ）涵盖的领域（yù）范围遍及城市生活的方方（fāng）面面，涉及城市运营管（guǎn）理的各个系统，如交通、安防、旅游（yóu）、教育等。在智（zhì）慧城（chéng）市的目标（biāo）分解与（yǔ）落（luò）地时，被落实为智慧交通、智慧旅（lǚ）游、智（zhì）慧医疗、智慧教（jiāo）育等比较大的细分（fèn）领域。城市建（jiàn）设，交通先行，交（jiāo）通是城市经（jīng）济（jì）发（fā）展的动脉，智慧交通是智慧城市建设的重要构成（chéng）部分。智慧交通能缓解（jiě）交通拥堵，改善城市交（jiāo）通状况，发挥最大城市交通效（xiào）能，建立人、车（chē）、路（lù）、环（huán）境协调运行的新一代（dài）综合交通（tōng）运行协调（diào）体系，实（shí）现城市交通系（xì）统（tǒng）的整体运（yùn）行效率提高，在智慧城市建设浪潮中发挥着非（fēi）常重要的（de）作用。

智（zhì）慧交通（tōng）在智慧城市（shì）建设中的应（yīng）用现状与特点

随着我国（guó）城市经济水平（píng）的迅速（sù）提（tí）高，交通基础设施建设（shè）加快，城（chéng）市交通需求大幅增加，交通供需矛盾日益突出，交通（tōng）拥堵、交通污（wū）染、交通事故频发、停车难等一系列问题已（yǐ）成为（wéi）制约城市社（shè）会与经济发展（zhǎn）的瓶颈，成为当前交通管理部门关（guān）注的焦点，也是城市智慧交（jiāo）通建（jiàn）设关注（zhù）的重点（diǎn）。目前智慧（huì）交通应用主要体（tǐ）现在如下几个方面：

1.建设高清视频监控系（xì）统。完善卡口、电子（zǐ）警察、交通诱导（dǎo）、信号控（kòng）制、交通信（xìn）息分（fèn）析（xī）、交通事件检测、移动（dòng）警务（wù）等系统，可协助交通（tōng）管理（lǐ）人员进（jìn）行交通指挥调度、遏制交通违法、维护交通（tōng）秩序，可（kě）协助公安（ān）人员进（jìn）行治安防控、刑侦处（chù）突等。

2.建（jiàn）设道路（lù）交通（tōng）流量、交通态势分（fèn）析系统、交通诱（yòu）导发布系统。通过交通流量分析和态势分析系统，实时（shí）分析当前城市道（dào）路拥堵情况，并通过诱导（dǎo）发布系（xì）统，发布道路实时状况。民（mín）众在了（le）解道（dào）路拥堵状况（kuàng）后（hòu）可以合理地选（xuǎn）择出行线路，减轻局部拥堵（dǔ）严重的情况。配合交通（tōng）诱导发布系统，还可（kě）以实时提醒车辆（liàng）前方路（lù）段（duàn）的异（yì）常情况，提前绕行。

3.建（jiàn）设GPS监（jiān）控系（xì）统。实现对两（liǎng）客一危车（chē）辆的档案管理（lǐ）、定位监（jiān）控、实时调度（dù）等多方面综合信息的管理，有效地遏（è）制车辆超速、绕道行驶、应急（jí）响应慢等问题，充分（fèn）实现车辆综合信息的（de）动态管理，进一步提高车辆的动态监控和应（yīng）急指（zhǐ）挥调度能力，提高（gāo）车辆管理水平和管理效率，为（wéi）车辆的安全行驶和科学管理提供保障。

4.建设（shè）公交车监管系统。有效解（jiě）决公交车内治安监控、监视（shì）乘客逃票（piào）和司（sī）乘人员窃（qiè）取票款行为（wéi）。当车辆在运营过程中发生车辆刮（guā）擦或者（zhě）碰撞等交通事故时，辅助事后（hòu）辨别事故责任，摆脱（tuō）公交车辆运营（yíng）处于“看（kàn）不见、听不着（zhe）”的落后现状。

5.建设城市（shì）停车诱导（dǎo）管理（lǐ）系统。将路边（biān）停车（chē）资源和非路边停车资源通（tōng）过智（zhì）能化和网（wǎng）络化等技术手段进行有序管（guǎn）理，提高驾驶者（zhě）的使用方便性（xìng），规（guī）范收（shōu）费流程、简化收费员工作（zuò）。通过路边车（chē）位诱导屏或手机（jī）APP，向驾车者实（shí）时提（tí）供停（tíng）车场位（wèi）置、剩余车位和诱导路径等信息，引导驾车者停车，减（jiǎn）少驾驶员寻找（zhǎo）停（tíng）车场所和（hé）车（chē）位的时（shí）间（jiān）消耗，降低车辆行驶所引起的尾气排放、道路拥挤、噪声（shēng）等污染（rǎn），使停车不再困难。

6.建设（shè）车联网系统。互联（lián）网公司在无人驾驶（shǐ）领域动作（zuò）频频，利用自（zì）身技术（shù）、数据沉淀、资本的优势以及成熟的互联网思（sī）维，不断推出车联网产品和解决方案（àn），抢占（zhàn）市场，在智慧交通行（háng）业发展（zhǎn）中起到重要作用。

智慧交通在智慧城市建设中的应用难（nán）点与（yǔ）瓶（píng）颈

1.智慧交通缺乏顶层设计

目前，我国（guó）城市智慧交（jiāo）通普遍缺少（shǎo）顶层设计，迫切需要建立一个（gè）系统全面的智（zhì）慧交通（tōng）框架体系，基于科学的方法论，从城市交通（tōng）全（quán）局角度，对智慧交（jiāo）通进（jìn）行战略规划及（jí）总体设计，自上而下、由近及远指导城（chéng）市（shì）智（zhì）慧（huì）交通系统（tǒng）的设（shè）计、建设和运（yùn）行管理。

2.部（bù）门间信（xìn）息共享程（chéng）度低

交通相关部门及下属单位数量（liàng）较多，其（qí）信（xìn）息化系统多（duō）数由不同的软件公司在不同（tóng）时（shí）期开发（fā），系统独立运行且不能互联互通（tōng），存在信息孤岛（dǎo）现象，导致交通数据呈现碎片化（huà）分布、信息利用率低且融合程度差，各部门间缺乏有效（xiào）的信息沟通和共享。

3.海量交通（tōng）数据难以得到（dào）充分利用（yòng）

由（yóu）于（yú）各个部门信息系统相互独立，数据（jù）标（biāo）准和（hé）格式各不相同（tóng），对存（cún）在于各个业务系统中的海（hǎi）量数据无法共（gòng）享（xiǎng）运用，导致对（duì）交通信（xìn）息的感知和收集能力有限，数（shù）据潜在价值没有得到有效挖（wā）掘，数据没有发（fā）挥其应有的价值，在交通监控、出行服务、交通指挥、应急处置等（děng）功能中不能充分发挥（huī）事前预测（cè）、事中管（guǎn）理和事后评估的智（zhì）慧化决策支持的作用。

4.公（gōng）众出行服务能力有待加强

公众出行服（fú）务（wù）较薄（báo）弱，提供给（gěi）公众（zhòng）的出行服务（wù）信息（xī）不（bú）够实时和准确（què）。需为出行者提供更（gèng）全（quán）面、更（gèng）及时的信息服务，提高出行（háng）效率;需要及时掌握目的地周边空余停（tíng）车位信息，能通（tōng）过智能手机、电（diàn）话（huà）等（děng）提供更多（duō）个性化驾车出行服务。

智慧交通在智慧城市建设中的（de）应用前景与趋势

随着人工智能、大数据时（shí）代的（de）来（lái）临（lín），智慧交通应用前（qián）景将更加广阔。

1.通过人工智能（néng）技术，可识别车辆特征(车标、车型、年（nián）款等)、交（jiāo）通违法行（háng）为（wéi）(开车打手机、不系安（ān）全带（dài）、机动车不礼让行人等（děng）)等信息（xī）。在人（rén）工智能的大背景下，无人驾驶的技术和政策将逐步（bù）完善，相信不（bú）久的将来，我（wǒ）们都将享受到无（wú）人（rén）驾驶的乐（lè）趣和科技感。

2.“交通测序（xù）”系统是（shì）构（gòu）建智（zhì）能（néng）道（dào）路网的实践、探索。“交通（tōng）测序”系（xì）统的技术实现和（hé）业务逻辑彻（chè）底让城市交通参（cān）与者变得透明，把（bǎ）实时（shí）的（de）三维元素从（cóng）复杂的交（jiāo）通路网中（zhōng）抽离，从而进行平面（miàn）二维的展示，实现了“所（suǒ）见（jiàn）即所现”。基于每辆（liàng）车精准（zhǔn）的运动坐标提（tí）取，对应现实情况实现了虚拟坐标呈（chéng）现（xiàn），从而为实时交通参数、完整空间（jiān）轨迹（jì）回放、全（quán）程GIS事件预警等提供数（shù）据支持，这（zhè）些（xiē）断（duàn）面流量、交通参（cān）数（shù）等让城市交（jiāo）通管理更加有的放（fàng）矢。所有车（chē）辆（liàng）特征通过“交通测序”技术来（lái）获取，系统可用于交通（tōng）态势研判、精准预测、自适应信号控制、城市（shì）路（lù）网（wǎng）规划等。

3.运用仿真模型再（zài）现实际交通系（xì）统的特征，分（fèn）析（xī）交（jiāo）通系统在各种设（shè）定条件（jiàn）下的可能行为。通过仿真试验寻（xún）求现实交通问题（tí）的最优解和交（jiāo）通（tōng）设计方案的评价，为交通（tōng）规划和整（zhěng）改提供（gòng）决策辅（fǔ）助。交通（tōng）仿真在交通（tōng）信号管控中，特别（bié）是在交叉路口问题排查、关键（jiàn）走廊（láng）信号优化方（fāng）面发挥积极的作用。

4.利用大数据技术分（fèn）析城市交通数据（jù）。大数（shù）据技术能够提（tí）供比以往更快（kuài）、更（gèng）精确的城市交通状况分（fèn）析及（jí）预测，对影响（xiǎng）交（jiāo）通（tōng）关键因素进（jìn）行全面洞（dòng）察，分析城市交通拥堵（dǔ）成因，并基于分析结果进行宏观调控（kòng）。

5.AR实景指挥作战系统将得到深化应用（yòng）。系统将（jiāng）所有交通资源集约在（zài）一张实景地图上，通过（guò）全（quán）息感知、精确分析、实景（jǐng）作战、高效（xiào）调度，实现了道路交（jiāo）通从（cóng）“治”理到“智”理的转（zhuǎn）变，是城市指挥调（diào）度模式的创新，提高了城市（shì）交通（tōng）管理（lǐ）科学（xué）化、现代化水平（píng）。

智（zhì）慧交通在（zài）做好自身行（háng）业的同时，还需要横向的（de）延伸，与智慧城市（shì）的各行业如（rú）智慧医疗、智（zhì）慧安防、智（zhì）慧环保等做到相互服（fú）务，避免（miǎn）信（xìn）息孤岛或重（chóng）复建（jiàn）设。智慧交通服务（wù）智慧（huì）医疗，例如某地发生交（jiāo）通（tōng）事故，需（xū）要（yào）医护人员的抢救，从（cóng）何地调度救（jiù）护车，哪条路线最为畅通（tōng），需要交通（tōng）部（bù）门（mén）来配合提供最佳方（fāng）案（àn），交通部门在进行路（lù）网规划时也应做好（hǎo）应（yīng）急车道的设计和布局。智（zhì）慧气象服务智慧（huì）交通，智慧（huì）交通获取天气信息，根（gēn）据天（tiān）气情况为公众提供合理的出行路（lù）线规划，通过（guò）诱导（dǎo）屏发布（bù）交通诱导信息（xī），如强风、浓雾等警（jǐng）示标语及简（jiǎn）单图形，从而让驾驶人员提前了解道路状况（kuàng），避免（miǎn）交通阻塞，减少交通事故发生。

结语

智慧（huì）交通系（xì）统是（shì）以（yǐ）智慧城市管理体制和运行机制进行创（chuàng）新性的变革为前提，打造智慧城市（shì）大交通的新模式（shì）、新体制、新常（cháng）态。智（zhì）慧（huì）交通（tōng）为市民提供（gòng）全面的出行信息，为（wéi）交通行业管理提供辅（fǔ）助决策（cè）支持，使人（rén）、车、路密切配合达到和谐统一，提高城市的宜居（jū）性，是智慧城（chéng）市建设的基础性工程。