11月15日(rì),据央视报道(dào),顺丰无人机快递接驳机场在赣(gàn)州南康正式落地应用(yòng)。
近年(nián)来,民用无人机领(lǐng)域(yù)方(fāng)兴未艾(ài),越来(lái)越多(duō)的科技企业将无人机商业化(huà)运(yùn)营提上日(rì)程(chéng)。顺丰作为我国首个获得全国物流无(wú)人机商业(yè)牌照的物流企业,在无(wú)人物流落地应用上再次先行一(yī)步。
无人机快递(dì)接驳自动机场是对接用户与无人机的中间平台,可(kě)实现无人机全程自动化运行。作为(wéi)无人物流系(xì)统的重要部分,自动机场辅助无人机精准降落(luò),并自动(dòng)完成(chéng)包(bāo)裹装卸(xiè)和电池充(chōng)电,是(shì)一个配(pèi)套齐全的无人机(jī)起降场;用户投递(dì)包裹后,无人机快递(dì)接驳机场(chǎng)可自(zì)动称(chēng)量包裹并生(shēng)成运(yùn)单,实现快递自助收寄(jì)。自动机场的整个运行过程可通过远程网络实时监控和干预(yù),无需人工处理,真正实现无(wú)人机配送自动(dòng)化和无人化。顺丰率先将这(zhè)一概念落到(dào)实处,此次面市的自动机场最大储(chǔ)货体积为0.648立方米,可(kě)储存货物重量(liàng)达180千克(kè),目前已在赣州南康投(tóu)入使用。
自动机场(chǎng)的面市及应用,是无(wú)人技术(shù)在物流运(yùn)输(shū)场景(jǐng)落地应用的一次新(xīn)尝试。传(chuán)统人工(gōng)值守(shǒu)物(wù)流站点对水电、通讯、交通等基础配套(tào)设施要求较高,增加了(le)物流(liú)运输的难度及成本。而自动机场只需有电源及信(xìn)号覆(fù)盖即可正常运行,能(néng)够满足我国地(dì)势复杂、位置(zhì)偏远(yuǎn)农村地区的快递运(yùn)输需求。同时,无人(rén)机(jī)快递接驳柜能够提升医(yī)药冷链、生鲜水产等特定(dìng)物品运输的(de)末端配送效(xiào)率,丰富了无人化(huà)运营体系下的落地应用场景。
无人物流市场想象空间巨大,如何将(jiāng)“高大上”的无人物流技术大规模落地应用,形成可复制、易推广(guǎng)的无(wú)人化运营体系,将是诸(zhū)多物流企业的下一步(bù)棋。据“2018年世界无(wú)人机大会”预测,未来5年,全球商业无人机行(háng)业将保持迅猛发展(zhǎn),到2022年市场总(zǒng)值将达到150亿美元,市场前景巨大。多年前,顺丰便(biàn)提出无人物(wù)流(liú)落地应(yīng)用的(de)业(yè)务图景,此次无(wú)人机快(kuài)递机场投入使用,是继(jì)顺(shùn)丰获批赣州南(nán)康、苏州阳澄湖(hú)两个地区空(kōng)域、并成功探索出(chū)末端配送无人机运营模式后,再(zài)次将自主研(yán)发设计的无人化运行(háng)配(pèi)套产品(pǐn)落地应用,为无(wú)人物流(liú)行业发展指(zhǐ)明方向。随着(zhe)无人化运营体系(xì)不断成熟,“大型无人运输机+支线(xiàn)大型无人机+末端小型无(wú)人机”三段式航空网也将逐渐(jiàn)完善,物流行业或将突破“最后一公里”物流瓶(píng)颈,加快实现36小(xiǎo)时通达(dá)全国。
无人机、自(zì)动机场(chǎng)、无人(rén)物流体系(xì)等概念已逐渐具象化。未来,随着物流技(jì)术不(bú)断落地,服务场景不断(duàn)拓展,无人物流(liú)在社(shè)会医疗、城市建设(shè)等方面(miàn)势(shì)必会(huì)带给(gěi)人类和社会带来更大的想象空(kōng)间。