今年2月至4月，美军在亚（yà）利桑那（nà）州尤马（mǎ）试验（yàn）场进（jìn）行（háng）固定（dìng）翼有人驾驶飞机（jī）、直升机和地（dì）面车辆（liàng）发（fā）射“阿尔蒂斯（sī）”无（wú）人机测试，直（zhí）升机（jī）变身无人机母机。其中，从（cóng）“黑鹰”直升机上（shàng）发射“阿（ā）尔蒂斯”无人机被（bèi）认为是技术难度（dù）最大的测试项目之（zhī）一。

与（yǔ）地（dì）面车辆采用炮管发射（shè）无人机不同（tóng），固定翼（yì）有（yǒu）人驾（jià）驶飞机和直（zhí）升机上（shàng）均挂载美（měi）军7英寸标准发（fā）射管（guǎn）。这套发射管（guǎn）最初用于发射（shè）美军“狮鹫”多用（yòng）途导弹和GBU-69B小（xiǎo）型滑翔制导炸（zhà）弹。后（hòu）来，美（měi）军还曾试图将（jiāng）雷声公司的“土狼”无人（rén）机整合进来，但（dàn）由（yóu）于“土狼”无（wú）人机根据美海军4.85英寸声呐浮标发射管设计，放在7英寸标准发射管系统中（zhōng）发射显得“大材小用”。

直升（shēng）机（jī）发射无（wú）人机的最（zuì）大问题在于主旋翼产生的向下（xià）涡流对无人机造成干（gàn）扰。无人机（jī）被推（tuī）离发（fā）射（shè）筒后主翼尚未打开（kāi），此（cǐ）时抗风能力较差，很难抵抗（kàng）主旋（xuán）翼产生的强（qiáng）劲气流。此前包（bāo）括“土狼”在内（nèi）的多（duō）款无人（rén）机在直升机平台发射试（shì）验中均遭遇这一技术瓶颈。此次“阿（ā）尔蒂斯”无人机从“黑鹰”直升（shēng）机上成功发射（shè）是美军（jun1）联手企业对（duì）这一技术（shù）难（nán）题进行持续攻关的结果。

“阿尔蒂斯”和“土狼”作为（wéi）小型无（wú）人机（jī），既（jì）可以像传统（tǒng）无人机那样执（zhí）行侦察（chá）任（rèn）务（wù），又可以（yǐ）在加（jiā）装战斗部和导引（yǐn）头后作为一次性巡飞弹使用。美军（jun1）最初对（duì）“土狼”无（wú）人机的定（dìng）位是“反无人机”无人机，即发射后在战场上空寻找敌方中小（xiǎo）型无人机，随后与目标（biāo）“同归于尽”。“阿尔蒂斯”无（wú）人机经过（guò）改进后还可作为（wéi）反潜无人机使用。

美军（jun1）在标准化发射管系统（tǒng）上（shàng）整合这两款（kuǎn）无（wú）人机后，装备有标准发射管系统（tǒng）的空中平台均可（kě）发射这两种无人机。不仅如（rú）此（cǐ），未来一旦打通（tōng）有人驾（jià）驶战机（jī）与无人机之间的数据链，可以将各种（zhǒng）大（dà）中型固定翼战机和直（zhí）升机改装为（wéi）无人机发射平台，发射（shè）无人（rén）机（jī）执行（háng）危险性较高的作战（zhàn）任（rèn）务。因此，有（yǒu）媒体认为，“黑（hēi）鹰”直升机完（wán）成“阿尔蒂斯”无人机的发射试验，很可（kě）能是改变空中作战模（mó）式的关键（jiàn）一步（bù）。

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