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全市首条“炫彩（cǎi）皮肤”自（zì）行车专用（yòng）通（tōng）勤道曲江南（nán）三环段（duàn）投入使用，一（yī）条多（duō）功（gōng）能生态绿道为市民骑行、散步提（tí）供（gòng）空间。
舒适的生活“慢行道”
西安首（shǒu）条自行车专用通（tōng）勤（qín）道路投用
相比往年，今年西安市民对于限行（háng）规定，更多的是给予理解和支（zhī）持。“受疫（yì）情影响，今年习惯了（le）开（kāi）车上（shàng）下班，限（xiàn）行让我每周（zhōu）必须有那么一天得使（shǐ）用公共交（jiāo）通出行。”家住城北的闫先生是（shì）一名机关干部（bù），对于限行规定，他表示支持。
闫先生告诉记者，因为他的车是周一限号（hào），因此在（zài）本周一，也就是西安常态化限行（háng）的（de）第（dì）一天，他上班骑（qí）行的过程中，发现经开（kāi）区部（bù）分街头被换成了慢行绿道，一条条（tiáo）绿道，不仅串起一（yī）路好风景，也构筑了现（xiàn）代人的慢生活，沿着绿道（dào）上（shàng）班、下（xià）班，使人也能够在繁忙的工作间隙得以放松。
据经（jīng）开区工作人员介绍（shào），目（mù）前（qián），经（jīng）开区（qū）已完成开元路西（xī）侧（cè）规划路绿道（dào）、碧（bì）桂园（yuán）南侧路社区绿道、凤城十一路社区（qū）绿道、高永路绿道，共计完（wán）成新（xīn）增绿道建设8.14公里，累计已完成绿道（dào）建设（shè）266.82公里。
“打造舒适生活‘慢（màn）行道’之外，我们（men）还便民利民‘黑科技’，方便市民的（de）绿色出行。” 工作人员介绍说（shuō），为打造国家中心（xīn）城市（shì）核心区，经开区积极借鉴其他（tā）地区（qū）先试先（xiān）行经验，将智能设备（bèi）与共享（xiǎng）单（dān）车亭、饮水设（shè）备、分类垃圾桶等多种便（biàn）民设施相结合，大力推（tuī）广智慧（huì）云亭（tíng）应用（yòng）服务，这个（gè）便民利（lì）民（mín）的“小亭子”，可以（yǐ）让市民（mín）只用手机扫码就能在雨天立刻（kè）用上雨衣、雨伞，口渴了（le）喝水，手机没电了（le）使用（yòng）充电器等便民物品。目前（qián），第一（yī）批12个规划点位主体安装已完成；第二批30个规（guī）划点位即（jí）将进入预安装阶段。
除了（le）城北的新（xīn）变化，在西安城（chéng）南（nán），备（bèi）受市（shì）民（mín）关（guān）注的，我市首条自（zì）行车专（zhuān）用通勤道已经建成，并投入使用。这（zhè）条多功能生态绿（lǜ）道，为周边市（shì）民提（tí）供骑行、跑步、散（sàn）步、健身等功能（néng）。
11月16日（rì）下午，记者（zhě）在我市曲江新区（qū）南三环沿线看到，平坦的（de）小道、彩色（sè）的（de）植被、别致（zhì）的景观造型、舒适的配套设施（shī），蜿蜒（yán）的红色自行车专用（yòng）通（tōng）勤道路（lù），从绿化林带中穿（chuān）过，市民行走（zǒu）、骑行在其中别有（yǒu）一番风情。据了解，这（zhè）条自行车专（zhuān）用通勤道路东起（qǐ）曲江（jiāng）大道，西至长安南路，全长10.5公里，绿化（huà）提（tí）升面积15万平方米。通（tōng）勤道在设计过程中，依托现有道路的地（dì）形，增加了桂花（huā）、雪松等落叶、常绿乔（qiáo）木，不仅提升（shēng）了南三环的景（jǐng）观品质，还（hái）兼具了降噪、防（fáng）尘（chén）等功能。
据悉，今年我市新（xīn）建绿道254.42公里，目（mù）前（qián）曲江新区至（zhì）高新区自行车专用绿色通勤示范段正在（zài）加（jiā）紧建设中。
科（kē）技（jì）赋能绿色交通
5G+AI助力西安慢行（háng）交通发展
逐步解决了制约慢行交通发展的自行车专用道问题，西安“公交+地铁+公共自行车”的15分钟便民出行圈正在（zài）形成（chéng）。记者从西安城（chéng）市公共自行车服务管理公司了解到，西（xī）安目前共建成（chéng）1943个有桩服务站点，6136个无桩服务站点，投入运营的公（gōng）共（gòng）自行车达79000辆，累计（jì）使用量（liàng）近（jìn）5亿人次。
16日（rì）下午（wǔ）6点半，家（jiā）住曲江观山悦的罗女（nǚ）士（shì）下班后乘地铁四号（hào）线在航天大道站下（xià）车，走（zǒu）出地铁站后（hòu）她选择了一辆公（gōng）共自行车，慢慢（màn）悠悠骑行（háng）回（huí）家，用时仅10分钟。
“2018年9月22日，西安市（shì）正（zhèng）式（shì）向全市开通无桩公共自（zì）行车服务站（zhàn）点（diǎn），实现了全国首（shǒu）例‘物（wù）理（lǐ）桩’和‘电（diàn）子（zǐ）桩’的融合使用（yòng）。” 西安公共自（zì）行车公司的工（gōng）作（zuò）人员介绍说，近（jìn）年来（lái），公司建成智能调（diào）度系（xì）统、远程（chéng）视频监控系（xì）统（tǒng）、调运车辆GPS管（guǎn）理系统等，通过大数（shù）据采集分析（xī），基本实现了与轨道交通、常规公交（jiāo）的无缝对（duì）接，有效（xiào）解决“最后一（yī）公里”的出行问题，赢得了市民好评。
除公共自行车之外（wài），在西安，各大品（pǐn）牌（pái）的共享单车也试图（tú）利（lì）用5G与AI（人工智能（néng））融合的科技手段对（duì）共（gòng）享单车车辆实施精细化管理，为城市居（jū）民出行（háng）提（tí）供更完善的服务体验。哈啰出（chū）行旗（qí）下（xià）共享单车全面接入北斗定位，实现了共享出行（háng）高精准定位；滴滴出行旗下的（de）青（qīng）桔（jú）单（dān）车（chē）目前（qián）已有一批车（chē）辆完成NB技术搭载（zǎi）。据了解，NB-loT技术（shù）是专门为广域物联网（wǎng）系统打（dǎ）造（zào）的5G传输协议（yì），支持超低功耗模式，具有低功耗、广覆盖、大连接的优势。运（yùn）用此项（xiàng）技术后（hòu），搭载NB模组的（de）单车可以（yǐ）让同一（yī）基站覆盖更（gèng）多单车（chē）通信，并连（lián）接此前处于城市通信盲区的失联车辆。而上述这些新技术将有效解决单车盲目投放（fàng）、无序停放等问题，助力政企共管共（gòng）治（zhì）。
“西安打造慢行（háng）交（jiāo）通系统，让（ràng）城（chéng）市步（bù）入（rù）慢行（háng）交通‘畅’时代，重‘建（jiàn）’，更要重‘管（guǎn）’。”西安市交通局相（xiàng）关负责人表示，西安多部门（mén）已联（lián）动起来，不仅在路权保障、配套设施、改善（shàn）环境等方面正在作出升级改善，在精细化管（guǎn）理，包括（kuò）秩序维护、道路洁净等方面也将持续保持力度，“绣”出绿色出行的西（xī）安品牌。
